Всем привет! В УТ 11 необходимо организовать хранение в стеллажах. Я так понимаю самое правильное - адресное хранение. Но, пользователей не устраивает то, что нужно кроме прихода еще доп. ордерный документ создавать.
Основная задача - понимать, какой товар на какой полке находится, без учет сколько может эта полка вместить и тд.

Вопрос, можно ли в УТ настроить адресное хранение без заведения доп. ордерных документов? Чтобы ячейка выбиралась сразу в поступлении?

(0)

https://www.coderstar.ru/kurs-ut11/spravochnoe-razmeshenie-tovarov/

(0) из вашей формулировки следует схема с несколькими складами, равными полкам.
надо включить режим работы с несколькими складами в одном документе.
сразу предупреждаю - эта схема нежизнеспособна)

если нужны именно адреса, смотрите тему тут: Система управления адресным складом

(0) Понятное дело, монструозная УТ11 вам не подходит.Она вообще не для маленьких.Поэтому наше все - разработка.Если подумать, задача не так и сложна.Всего лишь справочное хранение.Но опыта у вас ноль.А УТ11 - это такая ...!Не справитесь.

(2) Ну это же бред- предлагать несколько складов-стеллажей )
Это как одна бухгалтер вводила субсчета 41.1 для каждого склада - 41.1.1,41.1.2....Она была поражена, когда я показал ей типовое решение - субконто Склад на счете 41.1....

(4) какая разница, сколько граблей впереди, если есть желание по ним ходить?)

(5) Ну грабли то точно будут...

(6) так в (0) вопрос на вполне себе готовые.

(7) Если мне не изменяет память, даже задача по спецу такая есть.Но там проще конечно - каркасная конфигурация.

(8) да можно с унф выпилить. но и эта схема в реальности не живет. весь вопрос в обработке отклонений, нормально его не решить в таком контексте.

(0) Если не хотите указывать при приемке и отгрузке, тогда используйте справочное размещение по ячейкам

Задам вопрос не по теме, но близкий.

Банальная ситуация. Внутреннее перемещение между собственными складами, которые удалены между собой.

Склад-отправитель собрал груз. Отправили доставкой в понедельник. Товар со склада должен списаться этим днем.

В среду груз поступил на склад-получатель. Его приняли, товар на склад должен поступить этим днем.


Теперь вопрос - как это оформить в типовой УТ11?

1) Самое простое это работа БЕЗ ордерных складов. Просто через перемещение со статусами. НО как я понял, в этом случае не получится отразить списание и поступление товаров фактическими датами, т.к. движения проводятся датой документа, а она одна.

2) Если включить ордерную схему, то вопрос с фактическими датами решается, но тогда ДЛЯ ВСЕХ операций по ордерным складам необходимо оформлять эти ордерные документы, в том числе и для документов продажи. А это НЕ НУЖНО. Хочется ордерную схему только для внутренних перемещений. А система этого не позволяет, на сколько я понял.

Как в итоге решить вопрос?

(0) если "какой товар на какой полке находится, без учет сколько может эта полка вместить" Если вам одновременно пофиг, сколько товара на какой полке лежит. Это сильно упрощает задачу. Создаете расширение, справочник и пару документов в нем, которые привязывают к позиции номенклатуры стеллажи хранения. И в поступлении и заказе кнопки, чтоб выводилась табличка, где этот товар на указанном складе может лежать. Если же вам не пофиг, сколько и где лежит конкретного товара то в УТ это можно решить только внутренней разбивкой склада о ячейкам и кучей геморроя.

(11) используйте отдельный склад Транзит.

(13) Это понятно. А не через костыли можно?

(14)

Можно через другие костыли (

1) Можно заставить программиста, который для "продажных" документов напишет автоформирование (синхронизацию) ордеров.


2) Никто не мешает добавить "мояДатаПоступления" в Перемещение товаров и делать движения по регистрам ТНС и СО на неё, но тут нужно думать головой

(14) А чего в УТ11 нет понятия товары в пути? В АльфаАвто это есть. В перемещения есть дополнительные хоз. операции кроме основного:
  - перемещение товаров в филиал
  - перемещение товаров из филиала

(14) Склад "Транзитный" это не костыль. Предположим, у вас 1 числа со склада в МСК был отгружен товар. На ваш же складе Кемерово он прибыл 4 числа. Кто отвечал за товар между 1-ым и 4-ым числами? Кладовщик в МСК? Нет, его ответственность закончилась в момент погрузки в машину. Кладовщик в Кемерово? Тоже нет, его ответственность началась 4-ого, после приемки товара. то есть тут вполне понятная логика заложена.

(17) Это называется "Товары в Пути".

А отдельный склад "Транзит" - это костыль

(18) вам шашечки или ехать? суть от названия не меняется. Перемещение оформляется двумя документами один в момент отбытия а другой в момент прибытия.

(16) Есть, но сделано через анальное отверстие.

(19) Вы типовую УТ11 открывали? Предложенную там типовую реализацию видели?

(18) удобный костыль, клиент пользуется несколько лет транзитными (виртуальными) складами и все норм.

(21) И что там? Вижу поле "дата поступления" которая вроде ни на что не влияет?

(22) Мы в "нетленке" уже лет 10 не имеем таких проблем.

Есть расходный ордер под внутреннее перемещение.
Есть приходный ордер под внутреннее перемещение.
Есть товары в пути.
Есть контроль расхождений между отгрузкой и приемкой.

Все своими датами, все своими ответственными. Все просто и четко. Казалось бы, почему этого нет в ТИПОВОЙ!!! хз :(

(22) У знакомой фирмы есть такие полувирутальные склады: "Выставка" (когда компания участвует в выставке и отдает часть товара на витрины), "Контроль" (часть товара заблокировал отдел качества, до окончания проверки) и еще куча. И все нормально работает.

(23) По факту на проведение не влияет. Она используется в АРМЕ "Приемка", в качестве отбора на дату прихода груза. И все.

(25) Дайте контакты фирмы, расскажу им, как жить проще :)

(27) они и так неплохо живут уже лет двадцать. У них все люди обучены под эту схему и у них с этим нет проблем. У них доступы в РЛС настроены по складам, так что никакой продуванец не продаст ничего со склада "Контроль" так как его не видит и т.п.